モノ創りの極意はワザ＋道具使いと知る。が、問題点もある。
アイデア・トリガー 知人の凄腕バッグ職人を訪ね、禅問答のごとく問いかけをしました。 「良いものを作るには何が必要なんでしょうか？」と。 凄腕職人曰く、「ワザ50%と道具50%だよ」とあっさりと答える。 傍に、古い腕ミシン […]
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アイデア・トリガー 知人の凄腕バッグ職人を訪ね、禅問答のごとく問いかけをしました。 「良いものを作るには何が必要なんでしょうか？」と。 凄腕職人曰く、「ワザ50%と道具50%だよ」とあっさりと答える。 傍に、古い腕ミシン […]
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革は全て異なる特徴、表情を持つという事を昨日の記事でお知らせいたしました。本日、革の二次加工をすべく、革漉き職人へ依頼しました。しかしながら、厚みに関しては非常に微妙な感覚なので、発注後もしばし悩む状態です。もう1mmほ […]
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減少と高齢化の縫製加工業。アパレル加工、バッグ加工、帽子加工、など全て同じトレンドに向かっています。 インバウンドブームから、メイドインジャパン（日本製）が注目されていますが、現実は下降の一途です。 加工現場が激減するか […]
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付加価値を付け加える、アップサイクルの実現化の過程のご報告をしています。 レベルは十分ではありませんが、ユーザー、販売者、加工現場の３者が納得出来る方法を試行錯誤しています。 収納袋を付け最低限の価値を作り出す。 工場放 […]
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アップサイクルというコンセプで、縫製工場放置品を少しでも減らすことが経営のプラスになると考えました。 では、具体的どうすれば良いのか手を動かし考えて見たいと思います。 過度な付加価値はコストアップに繋がる。 過度な仕様変 […]
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縫製加工品で最も大切なパーツは、生地でもファスナーでもありません。商品の設計図でもある「型紙」となります。 英語では「Paper pattern」と言います。 商品の心臓部である「型紙」 優れたデザイン画、あっと驚くコン […]
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日本の「もの作り」の多くは業務が分担されています。 トヨタ自動車に代表される日本の「もの作り」。 数十万点の部品を各社が分担して作り、最終的に工場に集められて一台の車となります。 バックパック作りも、同様なケースがありま […]
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